
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС
Адрес: 620017, РОССИЯ, г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, 18
Наш телефон: (343) 379-40-20 (многоканальный)
E-mail: info@066.ru


Грунтовые катки Hamm серии 3000


- Грунтовый каток с гладким бандажом предназначен для земляных работ, отличается высоким комфортом, «умным» управлением, высокой производительностью уплотнения, низким уровнем шума, оптимальным эргономическим решением и способностью работать на очень больших уклонах (до 70%). Машинист может с обеих сторон подниматься в большую кабину, из которой открывается панорамный обзор рабочей площадки. Применение системы Hammtronic снижает расход топлива на 30-40 %. Она, как «второй пилот», контролирует все функции двигателя и машины в целом.

- Грунтовый каток с кулачковым бандажом предназначен для земляных работ, отличается высоким комфортом, «умным» управлением, высокой производительностью уплотнения, низким уровнем шума, оптимальным эргономическим решением и способностью работать на очень больших уклонах (до 70%). Машинист может с обеих сторон подниматься в большую кабину, из которой открывается панорамный обзор рабочей площадки. Применение системы Hammtronic снижает расход топлива на 30-40 %. Она, как «второй пилот», контролирует все функции двигателя и машины в целом.

- Грунтовый каток серии VIO с осцилляцией и вибрацией предназначен для земляных работ, отличается высоким комфортом, «умным» управлением, высокой производительностью уплотнения, низким уровнем шума, оптимальным эргономическим решением и способностью работать на очень больших уклонах (до 70%). У катков серии VIO в одном бандаже объединены вибрация и осцилляция. Можно выбрать ту или другую систему, что максимально расширяет область применения катков: от вибрации при большой толщине засыпки до осцилляции в городских условиях, в зонах, чувствительных к вибрации, или при уплотнении песчаных материалов. Машинист может с обеих сторон подниматься в большую кабину, из которой открывается панорамный обзор рабочей площадки. Применение системы Hammtronic снижает расход топлива на 30-40 %. Она, как «второй пилот», контролирует все функции двигателя и машины в целом.